압해~암태 2공구 새천년대교 / 2009

Cheonsa Bridge between Aphae~Amtae / Sinan

'바다를 열어젖혀라'

하부 선박통과 기준을 적절하게 준수한 이상 중앙경간의 연장을 막연하게 크게 늘이는 것보다는 노선 전반에 걸쳐 가능한 해상에 교각수를 줄이는 것이 환경적으로나 바다의 경관적으로 중요한 점이라고 판단. 또한 동시에 실시되는 1공구의 사장교와의 차별성을 고려하여 현수교 적용. 주탑은 장식적 요소를 최대한으로 배제한 미니멀 디자인 적용

www. bridgeweb.com / Magazine: Bridge design & engineering, Issue No. 58. 2010

교명: 새천년대교

형식: 현수교(콘크리트)

연장: 1,750m(225+650@2+225)

교폭: 12.5m(왕복2차로)

위치: 전라남도 신안군 압해도~암태도

디자인: EDI inc.

엔지니어링: 다산컨설턴트,ENVICO

시공: 대림산업

2009

"OPEN the OCEAN"

We think fewer piers in the whole section is the more important factor than the longer distance of the main span for ocean environments & landscape based on keeping the required navigation clearance. This also has to be differentiated from the cable-stayed bridge which is nearby on the same line. Minimal design excluding unnecessary decorative factors.

www. bridgeweb.com / Magazine: Bridge design & engineering, Issue No. 58. 2010

Name: Saechunnyun Bridge

Type: Cable Stayed Bridge (Concrete) 

Length:1,750m(225+650@2+225)

Width: 12.5m(two way 2-lane)

Location: Aphae-do Island~Amtae-do Island, Sinan-gun, JeollaNam-do, KOREA

Architecture: EDI inc.

Engineering: Dasan Consultant, ENVICO

Construction: DAELIM Industrial Co. Ltd.

2009